MOTION SOUMISE AU VOTE DES ADHERENTS DU PS PLAINE DE FRANCE

Les militants socialistes de la plaine de France s’étonnent à l’occasion du vote sur la déclaration de principes du Parti socialiste et des modifications statutaires proposées par la commission « rénovation » et le bureau national que les procédures de vote et d’enrichissement des textes aient changés à plusieurs reprises en quelques semaines.

Ces multiples changements empêchent les adhérents de faire part en transparence de leurs remarques ou de leurs amendements sur ces textes.

Les fédérations départementales du PS, dont celle du Val d’Oise, ont transmis dans la semaine du 19 mai un certain nombre de modifications qui auraient dû être traitées depuis avec un texte modifié soumis aux adhérents.

Au lieu de cela, on demande aux adhérents de valider un texte non modifié en remettant au soin de la convention nationale le soin d’examiner les enrichissements fédéraux de ces textes. Cette procédure est opaque et contraire au principes de démocratie et transparence figurant dans nos déclarations de principes successives.

Intervention de Jean-Paul Huchon - Président de la Région Ile de France - Président du STIF

Le 27 mai 2008

Le Président de la République a annoncé ce matin que la RATP pourrait engager 250 à 300 M€ dans le renforcement du RER A.

Acceptons en l’augure. Cette contribution est la bienvenue et permettra d’améliorer la situation. Mais, pour le responsable de l’organisation des transports publics que je suis, la situation du RER A n’épuise pas la question des difficultés quotidiennes des usagers.

L’urgence, c’est déjà beaucoup plus, c’est 7 milliards d’euros d’investissements : la ligne 13 pour 800 M€, la rénovation des RER, pour 2 milliards € y compris RER A et environ 2 milliards € d’acquisition ou de rénovation de matériels roulants. Et on ne peut oublier la mise en accessibilité du réseau pour près de 2 milliards d’euros. Ce ne sont pas ces 250 à 300 millions d’euros qu’il faut mobiliser, ni même un milliard mais, déjà, plus de 7 milliard d’euros.

Alors, il faut que cessent ces attaques politiciennes dont les seules victimes sont les voyageurs. Si le Président de la République souhaite vraiment apporter des réponses aux problèmes des transports en Ile-de-France, en dépassant les archaïsmes, en faisant fructifier les bonnes volontés de quelque bord qu’elles soient, allons au bout de la réflexion. Parlons vrai.

Réalisons enfin le plan de transport du XXI^ème siècle. Celui dont a besoin la métropole francilienne et dont dépend en partie le rayonnement international de l’Ile de France.

Oui, la poursuite de la Grande ceinture ferrée (les tangentielles Nord et Ouest, le tram-train Evry-Massy) est nécessaire et la construction d’une rocade ferrée en moyenne couronne s’impose.

Je l’ai écrit, revendiqué et nous en avons voté le principe.

Mais ce n’est pas tout.

Il y a peu, à l’occasion du Grenelle de l’environnement, j’ai porté un grand plan de modernisation et d’équipement et il a été entériné, sur la base d’une évaluation admise par les services de l’Etat pour près de 30 milliards d’euros d’investissements sur les 20 ans à venir.

Et pourtant, nous n’avons rien vu venir, pas plus d’ailleurs que les autres régions au détriment desquelles les promesses du Grenelle ont fondu de moitié (2 milliards au lieu des 4 promis).

L’Ile-de-France ne peut plus attendre.

Je propose de mettre en œuvre un projet pour les 10 ans à venir, de 17 milliards d’euros, cohérent avec nos besoins, cohérent avec notre projet d’aménagement de la Région, à la mesure des défis environnementaux auxquels nous sommes confrontés. Au-delà des 7 milliards d’euros déjà évoqués, ce sont les crédits nécessaires à la réalisation du contrat de projets (signé avec l’Etat en mars 2007) et du «plan Banlieues» qu’il faut mobiliser et ce sont de grands projets qu’il faut financer, le prolongement du tramway des Maréchaux vers l’Est, le prolongement du RER E (Eole) à l’ouest ou encore les travaux de la future rocade ferrée Arc Express, par exemple.

Je me propose donc de réunir autour de moi, ici à la Région, le maire de Paris et les autres Présidents de conseils généraux qui m’accompagnent au STIF et les représentants des sociétés nationales SCNF, RATP et RFF et j’invite les ministres concernés à se joindre à nous, pour convenir de nos participations respectives à ce plan et élaborer un modèle de financement original et complet.

Nos collectivités sont prêtes à y prendre toute leur part. Je demande à l’Etat une contribution à la hauteur des enjeux ; je lui demande aussi de prendre ses responsabilités sur les plans technique et législatif pour accélérer les procédures, pour préparer les modes de financements innovants nécessaires à notre projet. J’attends bien sûr des entreprises nationales qu’elles participent à cet effort.

Sachez que la Région qui a doublé son effort depuis 2006 et consacre déjà 1.2 milliards d’€uros par an aux transports en commun (dont 600 millions en investissement) est prête à aller au-delà.

Sachez aussi que j’entends faire contribuer le Syndicat des transports d’Ile de France (STIF) de manière significative au financement par la voie de l’emprunt.

Sachez enfin que, les collectivités franciliennes sont favorables au principe de financements mixtes de manière à ce que certaines des opérations puissent être conduites par exemple sous forme de partenariats publics-privés (PPP).

Dans ce cadre, que je veux efficace, constructif et conclusif, je vous propose que les parties se réunissent dans les prochains jours et se donnent l’objectif de définir ce plan de 17 milliards d’ici l’été dans ses principes, et d’ici la fin de l’année dans ses modalités opérationnelles et financières.

Là, à la fin de l’année, nous verrons qui est qui et qui peut faire quoi. Les attaques concertées et répétées lancées exclusivement dans la perspective pourtant lointaine des élections régionales, ne me détourneront pas de l’absolue priorité qui est la mienne : améliorer la vie quotidienne des franciliens et développer le rayonnement de notre région, si indispensable à la France, si importante pour l’Europe.

Lundi 19 mai 2008 – LCR des Chênes, Cergy

en bleu les ajouts, en rouge barré les suppressions...

ART. 10 La volonté des socialistes est de contribuer à faire de la France un pays ouvert, respecté dans le monde, oeuvrant pour la paix, les droits de l’Homme et le développement durable. La France est, de par son histoire, à la fois, singulière et universaliste, elle doit être fidèle à ce double héritage. Elle doit respecter tous ceux qui vivent sur son territoire en combattant toutes les discriminations. Les socialistes s'engagent résolument pour le droit de vote des étrangers non communautaires aux élections locales.

ART. 13 Le Parti socialiste est un parti réformiste. Le Parti socialiste est un parti de rassemblement, un parti réformiste. Il met la réforme au service des espérances révolutionnaires que sont la Liberté, l'Égalité et la Fraternité. Il s’inscrit ainsi dans la démarche historique du socialisme démocratique. Il porte un projet de transformation sociale radicale. Il sait que celle-ci ne se décrète pas, qu'elle résulte d'une volonté collective forte assumée dans le temps, prenant en compte l'idéal, les réalités et l'histoire. Le Parti socialiste veut contribuer à changer la vie avec la société et par la société, par la loi et le contrat. Il ne considère jamais les rapports de forces d'un moment comme figés ou indépassables. Il entend lutter contre tous les déterminismes sociaux, source d'injustices et d'inégalités.

ART. 16 Le Parti socialiste est attaché aux grands principes de la Justice. Celle-ci est une valeur et une institution. Elle est garante de la réalité des droits de chacun et une institution dont l'indépendance doit être garantie. Elle doit être accessible et égale pour tous. Elle a pour vocation non seulement de sanctionner mais aussi d’aider à la réhabilitation et à la réinsertion dans la société.

ART. 17 Le Parti socialiste est un parti européen qui agit dans l'Union européenne, qu'il a non seulement voulue, mais, en partie, conçue et fondée. Il revendique le choix historique de l'Union européenne et de la construction d'une Europe politique et fédérale. Pour les socialistes, celle-ci doit avoir pour mission, par ses politiques communes, d'assurer la paix sur le continent et d'y contribuer dans le monde, de favoriser une croissance forte et durable et le progrès social, de promouvoir la créativité et la diversité culturelle, d'aider à relever les défis planétaires par l'exemple d'association qu'elle offre. Membre du Parti socialiste européen, le Parti socialiste entend tout mettre en oeuvre pour le renforcer afin que soit porté un message socialiste en Europe.

ART. 19 Le Parti socialiste est un parti populaire ancré dans le monde du travail. Il est le produit des combats politiques et des luttes sociales menés tout au long des XIX^e et XX^e siècles. Il est particulièrement attentif aux intérêts des salariés et au développement de toutes leurs capacités d’action. Il entend exprimer l'intérêt général du peuple français.